Ну так все таки она? Прокладка маслонасоса?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Отвечу честно, нифига не понял.Когда откручивал болты из некоторых отверстий выступил антифриз. где-то даже потек.Я снимаю впервые,опыта никакого. Снимал крышку насоса, думал по прокладке определю. Но часть уплотнения осталась на крышке,часть на прокладке.Сверху ничего не течет и не капает,из-под пластмассового кожуха. Значит все же прокладка маслонасоса.
Спасибо за подсказку!!!
Если вдруг(что маловероятно) потечет вновь, тогда методом исключения останется прокладка головки.
Не жалею что разобрал.Заодно сальник к.в. сменю и ремни с помпой до кучи. Пробег 190 000.

Болты не перепутай! Там разной длины ...
Может предыдущие разборщики длинный болт не туда загнали - вот и антифриз из отверстия льется!

[quote="Папа в кубе"]Болты не перепутай! Там разной длины ...
Может предыдущие разборщики длинный болт не туда загнали - вот и антифриз из отверстия льется!

Спасибо,постараюсь.Нужно фото сохранить.Хорошая шпаргалка!

По герметику, кто что скажет?

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Я в своё время пришёл в магазин за прокладкой поддона-а её в природе не существует,ставится на герметик-прокладку.Какой в магазине дали- на тот и прилепил.Намазал по поддону колбаской,притянул к блоку,чтобы колбаска немного расплющилась и приняла плоскую форму.Оставил на ночь(можно на час-два),За ночь герметик застыл и сформировал прокладку.Дотянул поддон(без фанатизма) чтобы прокладка прижалась,вот и всё.Тянул всё на глазок ибо моментов затяжки под рукой небыло

Я тоже так думал. Засопливили сальники коробки, решил и масло сменить. Посмотрел что да как, и покупал прокладку. Что поддон на герметике и подумать не мог.От знакомого узнал, что нужен"специальный". Спрашивал, чем ABRO не устраивает? Ничего вразумительного.
Сижу целый вечер и выбираю запчасти......че так дорого то?!

Отличный гермет! И под масло, и под антифриз. Сколько лет уже с ним работаем-косяков не было!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Отличный гермет! И под масло, и под антифриз. Сколько лет уже с ним работаем-косяков не было![/quote]
Благодарю!Его и куплю!

Я когда-то давно-давно приклеил на Автосил. И почему нужно именно оригинал лично я не понимаю...

_________________
Для тех , кто в Самаре - у меня OP-COM если что...

Поддерживаю.Думаю что ABRO 999,ничем не хуже.

Она родимая, она...
Заменил прокладку и ездил смотрел. В бачке антифриза,заметил налет на стенках. Отмыл его растворителем и гречкой.
После замены прокладки....масло не уходит, антифриз на месте....тьфу, тьфу, тьфу!!!
Все получилось!!!
Парни, благодарю за помощь!

Приклеил на него!Все отлично!

Скажите куда рыть, уходит антифриз, всё больше и больше =(( уходит как то неравномерно...

Двигатель Z18XER, пробег 210 т.км.


В анамнезе, масло в антифриз на 70 т.км через прокладку маслоохладителя, закипание на 200 т.км - порвало ремень помпы, через 15 минут закипел и порвало шланги антифриза... шланги восстановили, но с того времени есть утечка, которая все увеличивается и увеличивается.

Из помененого:
- прокладка маслоохладителя
- бачок + крышка
- шланги к печке

Подтеков нигде не видно, запаха тоже явно не ощущается, при заводе двигателя белого дыма и запаха из выхлопа нет.

Уходит уже дофига, примерно 1 л в пару недель =(( это на 500 км примерно. Визуально уже много раз осматривали, не видно =((

Или подскажите кто в Петербурге сервис кто может сделать ? ФормулаОпель как то похоже найти не может =((

1. Снять верхний шланг "обратки" с бачка, заглушить этот "писюн" бачка кусочком шланга с болтиком. В шланг подать давление от автомобильного компрессора до срабатывания клапана в крышке ... сперва на холодную, потом на горячую. И смотреть откуда польется ...

2. Потом снять масляный поддон и также опрессовать ...

А работоспособность термостата проверяли? Может он не открывается и антифриз просто выкипает в "пробочном" режиме ...

Причин может быть 4:
Прокладка маслонасоса
Прокладки теплообменника
Прокладка ГБЦ
Ну и банальная дырка в шлангах или крышка бачка не держит давление

Если антифриз такими объемами уходит в масло, то скорее всего это прокладка маслонасоса, учитывая возраст машины и то, что прокладки теплообменника уже менялись, а маслонасоса еще нет.
Если в масле антифриза нет - ищи дырку или проверяй крышку.

_________________

Масло бы увеличилось в обьеме ? судя по тому что уже ушло литра 3 после смены масло - то как бы не выдавливает его ниоткуда, так что скорее не в масло...и в том же теплообменнике - масло в антифриз чаще чем наоборот, давление масляной магистрали выше.

по шлангам не видно, вот никак. либо вытекает и сразу на горячее попадает сохнет... крышка держит давление, бачок когда холодный, открываешь, чаще всего уровень антифриза поднимается...

Возможно еще отдельный симптом - но может и связан, стала хуже заводиться, причина пока не ясна...

ЭХхх не ремонтник я по авто... совсем не ремонтник =((( мне бы кто это сделал бы...