В свете последних событий, кто какую замену импортному ищет?
Сам уже пару лет масло лукойл кларитек, сейчас он же амортек дизель, dexos 2
фильтра питерские, биг фильтр
свечи были бош саратовские
стойки стабилизатора трек, второй комплект ношу, доволен,
резина кордиант пока лето, зиму от хозяина донашиваю нокианы, тоже второй комплект, вроде доволен.
Что-то посерьезнее пока что за сложностью деталей брал конечно импорт.
По своему опыту, пробег 250, моих 140, все вышеперечисленное вполне и вполне)

Шаровые опоры БЗАК (Белебей) и рулевые наконечники БЗАК (Белебей). Отходили пока 20 тыс, но резинки уже все потрескавшиеся!!!
Прокладки теплообменника Ростеко арт 21099 (усиленные). Сделаны качественно, встали хорошо. Отходили пока 5 тыс км....
Трубки к печке с хитромудрым пластиковым соединением которое течет заменены шлангами от Калины с обычными червячными хомутами 50 тыс км полет нормальный.
Дальше сложнее...... теоретически сайленты почти все выпускает "Полиуретан", пружины подвески Белорусские, шланги можно менять мерными кусками, радиатор охлаждения приколхозить от чего угодно, как и вентилятор, ну прокладки всякие можно из паронита нарубить самому и все! А дальше наступает ж-о-п-а.

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Сальники распредвалов Ростеко. О качестве говорить пока рано , всего год...

_________________
Для тех , кто в Самаре - у меня OP-COM если что...

масло Татнефть, моторка.
Стойки стабилизатора ТРЕК
По шаровым и наконечникам есть предложение написать на ТРЕК от имени форума, можно астраклуб прицепить - пусть запускают производство

60000 км ничего не менял кроме масла, тормозухи и антифриза. Остальные расходники купил до нового года в прок, как чувствовал.